| 在遵义高坪镇一带流传着一句乡谚：“先有养马城，后有海龙屯；有了海龙屯，才有遵义城”。这句乡谚中的海龙屯，就是主政遵义700多年的杨氏土司的重要遗存，作为贵州省首个申报世界文化遗产项目，海龙囤七月将迎来世遗专家实地考评。
如今，在经历了数百年风雨后，囤上古民居多已损毁，或“现代化”明显。当地决定通过修缮的方式，“再造”部分民居，以重现明代末年海龙囤风貌。 昨日，记者前往海龙囤，探访“再造”过程。 A古老工具 撑起运送环节 6月16日，阵雨中的海龙囤青石台阶泛着白光。 早晨7点过，60岁的张德林，扛着一种古老的工具――“洋马”(用两个树杈、一根扁木链接。)，从2公里外的村子，来到海龙囤脚下的储木场，开始一天的搬运。 储木场里，早已热闹起来。 十几个木工师傅，正在用斧头砍削昨晚运到的圆木。旁边，大吨位的吊车，将一根根钢梁、木料，从车上吊下来，堆放在山脚。 张德林的工作，是将运来的稍小、稍短的木料，或是钢梁，一根根挑到海龙囤山顶。他扶着支在地上“洋马”，与两个工友协作，将一根5米长的钢梁抬了上去。接着，他侧身弯腰，钻到“洋马”横担下，喊声“起”，稳稳地将圆木背上肩头，迈开步子踏着石台阶向山上走去。 这根钢梁有百来斤重。背“洋马”的师傅们每天往返在登囤的道路上运送钢梁、木料，每趟耗时两个多小时。 在今天的海龙囤修缮工地上，这样的“洋马”有20多架。但“洋马”运送钢梁和木材，已是“再造”海龙囤古建中，人力运输中最轻的。 B人力提运“吨级”巨木 最艰难的巨木运输，由海龙囤的“原住民”葛干江等人承担。他们的工作，是将14根直径40厘米、长11米的圆木，从山脚运到囤顶。 而日薪千元的外地技师，在绣花楼遗址上，搭建了一个需10多个人才能操作的绞盘，与下腰带岩中的10多个工人配合，用钢绳将木料从1200米外提上去，垂直高度有400多米。 这些圆木，是整个“再造”过程中需要的最大木料――平均重量达1.5吨，最大的有2吨多。提运一根作为古建柱子、台梁的圆木，要耗时12个小时。 从海龙囤山脚到山顶，有36幢木构房屋正在修缮或重修，“再造”海龙囤部分旧时古建，面积有1000多平方米。按照申遗日程，这些房屋必须在6月30日前完成。 C想穿越回去看看 从镇远县来的老龙，今年45岁，已有31年的造房经验。他和100多个同乡，负责将张德林、葛干江等人运来的木料，搭建成房屋――没有固定的图纸。 但是，这不是困扰老龙造房的问题。他和工友现在最担心的，是木料的运送和工期――前段时间下雨，工地上备料严重不足，工期已被延误了很多。 为了赶时间，葛干江等人的悬崖吊木项目，被临时增加了工作量。新增加的吊运量，是上百根稍短的圆木。 15日下午，一根1吨多的圆木快被运到崖顶时，钢绳断裂，圆木砸向腰带岩。幸运的是，没有伤到工人。但受此惊吓的技师，经历一个晚上，心情仍不能平复，他提出休息一天。 海龙囤地区广泛传说，播州末代土司杨应龙有根“赶山鞭”。每到晚上，杨挥舞鞭子，驱赶巨石、巨木，自行往山上跑。 葛干江等人不相信“赶山鞭”的传说，但他“想穿越到明代”，看看即便是如今也仍艰难的修缮工作，当年的工匠们，是如何将十多吨重的巨石，以及更粗大的木材运上囤顶修建军事堡垒的。 ■本报记者 黄黔华 来源：贵阳晚报 |
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