| 在遵義高坪鎮一帶流傳著一句鄉諺：『先有養馬城，後有海龍屯；有了海龍屯，才有遵義城』。這句鄉諺中的海龍屯，就是主政遵義700多年的楊氏土司的重要遺存，作爲貴州省首個申報世界文化遺產項目，海龍囤七月將迎來世遺專家實地考評。
如今，在經歷了數百年風雨後，囤上古民居多已損毀，或『現代化』明顯。當地決定通過修繕的方式，『再造』部分民居，以重現明代末年海龍囤風貌。 昨日，記者前往海龍囤，探訪『再造』過程。 A古老工具 撐起運送環節 6月16日，陣雨中的海龍囤青石台階泛著白光。 早晨7點過，60歲的張德林，扛著一種古老的工具――『洋馬』(用兩個樹杈、一根扁木連結。)，從2公里外的村子，來到海龍囤腳下的儲木場，開始一天的搬運。 儲木場裡，早已熱鬧起來。 十幾個木工師傅，正在用斧頭砍削昨晚運到的圓木。旁邊，大噸位的吊車，將一根根鋼梁、木料，從車上吊下來，堆放在山腳。 張德林的工作，是將運來的稍小、稍短的木料，或是鋼梁，一根根挑到海龍囤山頂。他扶著支在地上『洋馬』，與兩個工友協作，將一根5米長的鋼梁抬了上去。接著，他側身彎腰，鑽到『洋馬』橫擔下，喊聲『起』，穩穩地將圓木背上肩頭，邁開步子踏著石台階向山上走去。 這根鋼梁有百來斤重。背『洋馬』的師傅們每天往返在登囤的道路上運送鋼梁、木料，每趟耗時兩個多小時。 在今天的海龍囤修繕工地上，這樣的『洋馬』有20多架。但『洋馬』運送鋼梁和木材，已是『再造』海龍囤古建中，人力運輸中最輕的。 B人力提運『噸級』巨木 最艱難的巨木運輸，由海龍囤的『原住民』葛干江等人承擔。他們的工作，是將14根直徑40厘米、長11米的圓木，從山腳運到囤頂。 而日薪千元的外地技師，在繡花樓遺址上，搭建了一個需10多個人才能操作的絞盤，與下腰帶岩中的10多個工人配合，用鋼繩將木料從1200米外提上去，垂直高度有400多米。 這些圓木，是整個『再造』過程中需要的最大木料――平均重量達1.5噸，最大的有2噸多。提運一根作爲古建柱子、台梁的圓木，要耗時12個小時。 從海龍囤山腳到山頂，有36幢木構房屋正在修繕或重修，『再造』海龍囤部分舊時古建，面積有1000多平方米。按照申遺日程，這些房屋必須在6月30日前完成。 C想穿越回去看看 從鎮遠縣來的老龍，今年45歲，已有31年的造房經驗。他和100多個同鄉，負責將張德林、葛干江等人運來的木料，搭建成房屋――沒有固定的圖紙。 但是，這不是困擾老龍造房的問題。他和工友現在最擔心的，是木料的運送和工期――前段時間下雨，工地上備料嚴重不足，工期已被延誤了很多。 爲了趕時間，葛干江等人的懸崖吊木項目，被臨時增加了工作量。新增加的吊運量，是上百根稍短的圓木。 15日下午，一根1噸多的圓木快被運到崖頂時，鋼繩斷裂，圓木砸向腰帶岩。幸運的是，沒有傷到工人。但受此驚嚇的技師，經歷一個晚上，心情仍不能平復，他提出休息一天。 海龍囤地區廣泛傳說，播州末代土司楊應龍有根『趕山鞭』。每到晚上，楊揮舞鞭子，驅趕巨石、巨木，自行往山上跑。 葛干江等人不相信『趕山鞭』的傳說，但他『想穿越到明代』，看看即便是如今也仍艱難的修繕工作，當年的工匠們，是如何將十多噸重的巨石，以及更粗大的木材運上囤頂修建軍事堡壘的。 ■本報記者 黃黔華 來源：貴陽晚報 |
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