【天工開物】卷9舟車詩解5車2大車飼馬不入肆舍遇河山小道即止牛車獨轅車獨輪推車

【天工開物】卷9舟車詩解5車2大車飼馬不入肆舍遇河山小道即止牛車獨轅車獨輪推車

題文詩：

大車飼馬,不入肆舍.車上載有,柳盤解索,

而野食之.乘人上下,皆緣小梯.遇橋梁中,

高邊下者,則十馬中,擇一最強,力者繫於,

車後當其,下坂則九,馬前緩曳,一馬從後,

竭力抓住,以殺其馳,趨之勢不,然則險道.

大車行程,遇河亦止,遇山亦止,或遇曲徑,

小道亦止.徐兗汴梁,之交或達,三百里者,

無水之國,所以濟舟,楫之窮也.凡車質惟,

先擇長者,為軸短者,為轂其木,以槐棗檀,

榆木為上.檀質太久,勞則發燒,有慎用者,

合抱棗槐,其至美也.其餘軫衡,箱軛則諸,

木可為耳.此外牛車,以載芻糧,最盛晉地.

路逢隘道,則牛頸系,巨鈴名曰,報君知猶,

騾車群馬,盡系鈴聲.又如北方,獨轅車者,

人推其後,驢曳其前,行人不耐,騎馬坐者,

則雇覓之.鞠席其上,以蔽風日.人必兩旁,

對坐否則,欹倒此上,長安濟寧,徑達帝京.

不載人者,載貨約重,四五石止.其有駕牛,

為轎車者,獨盛中州.兩旁雙輪,中穿一軸,

其平如水.橫架短衡,列轎其上,人可安坐,

脫駕不欹.其如南方,獨輪推車,其則一人,

之力是視,容載兩石,遇坎即止,最遠者止,

達百里矣.其餘難以,枚述但生,於南方者,

不見大車,老於北方,不見巨艦,故粗載之.

【原文】凡大車飼馬不入肆舍。車上載有柳盤⑧，解索而野食之。乘車人上下皆緣小梯。凡遇橋梁中高邊下者，則十馬之中，擇一最強力者，繫於車後。當其下坂，則九馬從前緩曳，一馬從後竭力抓住，以殺其馳趨之勢，不然則險道也。凡大車行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小道亦止。徐、兗、汴梁之交或達三百里者，無水之國所以濟舟楫之窮也。凡車質惟先擇長者為軸，短者為轂，其木以槐、棗、檀、榆（用榔榆）為上。檀質太久勞則發燒，有慎用者，合抱棗、槐，其至美也。其餘軫、衡、箱、軛，則諸木可為耳。此外，牛車以載芻糧，最盛晉地。路逢隘道，則牛頸系巨鈴，名曰報君知，猶之騾車群馬盡系鈴聲也。又北方獨轅車，人推其後，驢曳其前，行人不耐騎坐者，則雇覓之。鞠席其上以蔽風日。人必兩旁對坐，否則欹倒。此車北上長安、濟寧，徑達帝京。不載人者，載貨約重四五石而止。其駕牛為轎車者，獨盛中州。兩旁雙輪，中穿一軸，其分寸平如水。橫架短衡，列轎其上，人可安坐，脫駕不欹。其南方獨輪推車，則一人之力是視。容載兩石，遇坎即止，最遠者止達百里而已。其餘難以枚述。但生於南方者不見大車，老於北方者不見巨艦，故粗載之。

【注釋】
⑧柳盤：柳條編的筐。

【譯文】

大車在中途餵馬時，不必將馬牽入馬廄里，車上載有柳條盤，解索後讓馬就地進食。乘車的人上下車都要經由小梯。凡是經過坡度比較大的橋梁時，就要在十匹馬之中選出最壯的一匹，系在車的後面。下坡時，前面九匹馬緩慢地拉，後面一匹馬拼命把車拖住，以減緩車速，不然就會有危險了。大車遇到河流、山嶺和曲徑小道都過不了，徐州、兗州和河南汴梁一帶，方圓三百里很少有河流和湖泊，馬車正好用於彌補水運的不足。
造車的木料，先要選用長的做車軸，短的做轂（軸承），以槐木、棗木、檀木和榆木（用榔榆）為上等材料。但是黃檀木摩擦久了會發熱，因而不太適宜做這些東西，有些細心的人就選用兩手才能合抱的棗木或者槐木來做，那當然是最好不過了。軫、衡、車廂及軛等其他部件，則是無論什麼木都可以用。

此外，牛車裝載草料的以山西為最多。到了路窄的地方，就在牛頸上系個大鈴，名叫『報君知』，正如一般騾馬車的牲口也都系上鈴鐺一樣。還有北方的獨轅車，驢子在前面拉，人在後面推，不能持久騎坐牲口的旅客常常租用這種車。車的座位上有拱形席頂，可以擋風和遮陽，旅客一定要兩邊對坐，不然車子就會傾倒。這種車子，北上至陝西的西安和山東的濟寧，還可以直達北京。不載人時，載貨最多的是四五石。還有一種用牛拉的轎車，以河南省一帶最多。兩旁有雙輪，中間穿過一條橫軸，這條軸裝得非常平，再架起幾根短橫木，轎就安置在上面，人坐在轎中很安穩，牛停下來而脫駕時車也不會傾倒。至於南方的獨輪推車，就只能靠一個人推，這種車可以載重兩石，遇到坎坷不平的路就過不去，最遠也只能走一百里。其餘的各種車輛在此難以一一列舉。只是考慮到南方人沒有見過大騾車，而北方人又沒有見過大船隻，因此在這裡粗略介紹一下。