明朝與西域的貿易：中亞帖木兒王朝的貢賜貿易(5)

  來源: 中華網論壇

瓷器易碎，陸上運輸極易顛簸破損，且體積大，運輸量有限。所以中國瓷器輸往海外多以海路為主，以至於『陶瓷之路』成為『海上絲路』的又一代名詞。不過陸路運瓷還是有辦法的。明人沈德符曾見到過一種運輸方法，並在其【萬曆野獲編】記載下來。他說：『余於京師，見北館伴（當）館夫裝車，其高至三丈余。皆韃靼、女真諸虜，及天方諸國貢夷歸裝所載。他物不論，即瓷器一項，多至數十車。予初怪其輕脆，何以陸行萬裏。既細叩之。則初買時，每一器內納少土，及豆麥少許。疊數十個，輒牢縛成一片。置之濕地，頻灑以水。久之則豆麥生芽。纏繞膠固。試投之犖确之地，不損破者。始以登車。臨裝駕時，又從車上擲下數番，其堅韌如故者，始載以往。其價比常加十倍。蓋館夫創為此法。無所承受。』輸往帖木兒朝的中國瓷器想必也是使用此法。


    帖木兒朝的使臣到中國定購瓷器時，有可能定購一些繪有伊斯蘭文化圖案的瓷器。德國學者保爾・卡萊在其【有關1500年前後中國情況的伊斯蘭歷史材料】一文中介紹了齊赫曼等人在20年代對君士坦丁堡宮殿內中國瓷器的整理情況。在這些中國瓷器中，有一件帶有阿拉伯字符，波斯圖飾和正德皇帝印記的小高碗，它肯定是為回族穆斯林製造的。齊默曼認為它肯定是為住在中國的回族穆斯林愛好而做的，顯得過於武斷。它也有可能為西域穆斯林製作的，或由西域穆斯林在漢地定做的。阿裏・阿克巴爾對瓷器的製作技術和特點相當了解，他或者他以前的使臣想必曾在中國定購併帶回去一些瓷器。


    陸上運瓷畢竟是一件艱辛的事。沙法維王朝阿拔斯王（1587-1629）曾從中國明朝招聘了三百名陶工，在伊朗開始仿造中國瓷器，製作了青花陶器。此事尚待漢文資料證實。


    綜上所述，絹馬貿易是明與帖木兒朝貿易之大宗，玉石和珍禽異獸作為玩物和奢侈品，得到統治者的喜愛，但明朝所需畢竟有限，不能成為社會生活的必需品，而明朝的絲綢、絹布和瓷器則是帖木兒朝人需要的生活必需品。這是帖木兒朝與明朝往來頻繁的物質基礎。由於帖木兒朝有從海路入貢之途徑，且貢品有東南亞之物產，這表明帖木兒朝商人不僅熟悉海路，且樂於從海路入貢。陸海兼行，有助於擴大雙方貿易往來，但倪岳奏疏表明明廷只願意維持兩國傳統的陸上往來，往來的目的仍是『宣德化、柔遠人』。 明廷墨守成規的做法，是雙方貿易往來日趨衰落的重要原因。