2009年4月，舟山市文化部門組建考古聯隊水陸並舉展開前期調查勘探。2010年5月份，考古隊發現並初步確認了『1線2路3區』。『1線』就是一條幹線：即從六橫西北到東南長20餘公里的『石蛋路』，被稱爲『海上陶瓷之路陸路段』。這是一條始於宋元歷經明清，貫穿六橫全島的交通大動脈，與今天六橫的主幹線如出一轍。『2路』就是南北兩條航路： 『3區』就是指中、南、北三大港區。
海上貿易，是明朝末期經濟的一大亮點。在【晚明社會變遷】一書中，葡萄牙學者馬加良斯・戈迪尼奧將晚明時期的中國形容爲一個『吸泵』，形象而具體地說明了中國吸納了全球的白銀。書中說，『我們切不可忘記，這麼多的白銀，都是用中國的商品交換而來的，因此晚明社會經濟的發展，特別是海外貿易的發展，過去顯然是低估了，應該重新給以評價。』
據資料顯示，明代嘉靖年間，葡萄牙人和閩浙商人一起，在雙嶼港建起了全球性的貿易中心。雙嶼港一度成爲連接東西方的舉世無雙的貿易金融港。近年，史學界漸漸達成共識，雙嶼港就在舟山群島的六橫一帶。
貿易量曾舉世無雙
葡萄牙人品篤曾親眼見證了當時島上的繁榮場景。
嘉靖二十年(1541)，葡萄牙冒險家品篤隨葡印總督法利亞船隊遊歷了雙嶼港。他在【遠遊記】一書寫道：『雙嶼，我在前有詳述，它是距此向北二百多里遠的一個葡萄牙人的村落。日本兩年前也發現了此島。凡是運到那裡的貨物都可以獲得三、四倍的利錢。』
『這村落中，除來來往往的船上人員外，有城防司令、王室大法官、法官、市政議員及孤兒總管、度量衡及市場物價監視官、巡夜官、收稅官及各種各樣的手藝人。有兩所醫院，一所仁慈堂。一般通行的說法是，雙嶼比印度任何一個葡萄牙人的居留地都更加壯麗富裕。在整個亞洲，其規模也是最大的。』
據品篤記載，當時葡萄牙人每年在雙嶼島的貿易額超過300萬克魯扎多，這在當時是個驚人的巨額。此前發現印度洋新航線的葡萄牙人達・伽馬的年薪不過1000克魯扎多，已被稱爲國內最富有的人了。
『當時明朝的GDP總量爲世界第一，其時全球範圍內貿易規模還沒有超過雙嶼港的，因而雙嶼港堪稱國際貿易的中心。』一些歷史專家和學者這樣認爲。
品篤到雙嶼港的時候，正值該港國際貿易市場最繁榮的時期，當時參與雙嶼港互市的商人中，以葡萄牙人、日本人及浙閩沿海商人居多。還有的分別來自印度、馬六甲、琉球、爪哇、汶萊、蘇門答臘等國。高峰時『舶客擁萬眾』。
一個婦孺皆知的傳說
這是一個在舟山婦孺皆知的關於六橫島的故事。
明朝年間，鄭和七次下西洋，帶動了許多商人出海去國外經商。當時有一支船隊，由幾十個商人組成，爲首的商人姓劉。船上載著絲綢、布匹、陶瓷器、茶葉、藥材等貨物，向南洋開發。途徑六橫的雙嶼港，突遇大風，船不能前進，只得靠岸停泊在港畔的漲起港碼頭。
風越刮越大，一連六七天不停，大家都有些焦急不安。這晚，姓劉的商人喝了幾杯悶酒，便倒在床上。朦朧間，一個白髮老人走來，慈祥地對他說：『你知道這裡是什麼地方嗎？』商人答道：『這是六橫雙嶼港。』老人便道：『對對！此港叫雙嶼，就是有商緣，過了雙餘年，更加有商緣。』商人聽了一時不得理解。老人道：『所說之言，只能意會，這裡是個發祥致富之地，記住就好。』商人醒來，原來是南柯一夢。
第二天，天氣晴朗，風也小了。姓劉商人把夢中之事告訴了大家。眾人議論紛紛。其中一個人說道：『雙嶼港有商緣，是告訴我們可在這裡進行貿易。』對此，大家都搖頭反對。有人說：『看看港上來往都是漁船，哪有什麼商緣，還是開船南下吧！』
眾人正在議論之間，突然發現東方開來一群船隊，有一個人說：『這不是外國商船來了嗎？』原來這個人去過南洋，見識過外國船的式樣。大家都覺得做生意的機會來了。於是各自回船，起錨、拔篷迎了上去。
來者正是葡萄牙商船。他們去南洋各國交易，正好在此遇到中國商船，於是就在雙嶼港進行交易。據說，後來很多商人還帶家眷定居島上。
說起這個故事，今年73歲的劉雲岳老人神采飛揚，他說：『阿拉祖祖輩輩都住在六橫島上，這個故事從我懂事起，爺爺就講給我聽了。』
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