來源: 重慶商報
網上航空裡程賣得很火 記者 吳珊 攝
『坐了幾年的飛機，才知道航空裡程在網上賣得這麼火。』近日，渝北區的袁先生準備『小賺』一筆，將自己的航空裡程轉賣給別人。記者了解到，兌換航空裡程本是航空公司的優惠計劃，可免費機票的發票爲『零』，所以許多因公出行的乘客願將航空裡程出售給學生或旅遊者，由這些購買者再將航空裡程兌換成免費機票。
原因
免費機票無法報銷
渝北袁成(化名)今年28歲，是上海一家通訊公司員工，由於長期需要到各個城市搭建基站，他常來往於各大城市。『我一般選擇乘坐國航飛機，是會員。』袁成告訴記者，他乘坐的次數已經達到兌獎的要求，在他印象里，每乘坐五六次就可以兌換一張免費的經濟艙機票。
『以前兌換的都自己使用了，當給公司節約。』袁成說，免費機票的發票額上是『零』，所以在單位無法報銷。近日，他偶然從一家論壇上得知，有人收購里程，便想試一試。『如果能將里程轉賣給他人，也是一個不錯的想法。』
昨日，一業內人士告訴記者，會員中很大一部分都因公務出差，一般會選擇沒有折扣的商務艙。然而通過航空公司里程兌換計劃，每乘坐數次就能兌換一次免費機票。按航空公司的設想，本希望這類人士能攜帶家人、朋友出行，至於網上有人收購，他表示是『各有所需』，公務會員需要票據報銷，賣掉免費機票還能增加一筆小收入；而學生或者旅遊者則希望能買到低價票，從而有了市場。
調查
買航空裡程更划算
爲此，記者在淘寶網上搜索了『航空裡程』，有近300個結果，大多數爲『里程兌換』或『里程轉讓』，覆蓋國內國際多個航空公司，價格在1萬里程500元至1000元不等。
記者通過簡單計算，從重慶到上海浦東機場經濟艙需要15000里程兌換，按照1萬里程500元，那麼只需花750元，再通過上網查詢當天重慶到上海浦東機場的國航機票，昨日最低經濟艙6.5折爲970元。這樣用購買航空裡程再兌換免費機票的方式比直接去買機票，折算下來至少省200多元。
而許多賣家打出『春運、暑運、旅遊旺季期間更加划算。』的字樣，那時機票多爲八折以上或全價，且買賣交易適用於市場票六折以上，越高就越划算。
記者聯繫上一位賣家，對方自稱是成都一家代購商，他表示免費票必須提前預定，提前時間根據不同航空公司也有所不同，30天至60天不等，需查詢該航班是否有免費票出售，並提供登機人的有效身份證及姓名，就可以幫忙辦理。
聲音
買賣航空裡程違規
對於線下轉賣航空裡程的行爲，該賣家稱，線下轉賣對任何一方都沒有影響，航空公司之所以有這樣的活動，爲的是鼓勵會員積極坐本航空公司的飛機，而里程兌換還能刺激更多客戶乘坐。爲此，記者聯繫上重慶航空公司市銷部何女士，何女士告訴記者，里程兌換原本就是每家航空公司給會員的一項優惠獎勵計劃，爲的是讓會員每次乘坐飛機都儘量選擇固定航空公司。會員兌換免費機票後，贈給受讓人使用是允許的，但在會員手冊中明確規定，禁止一切里程買賣行爲，私下交易屬違規。
『這種買賣會直接影響航空公司的正常經營。』何女士稱，顧客都去買低價的兌換獎勵票了，那么正常機票便賣不出去，機票價格就會越來越混亂。如果代理商和內部管航線價格的員工勾結，由內部員工直接幫代理商訂免票兌換的座位，然後代理商再去官網或電話扣里程，後果將會非常嚴重。
另一家航空公司重慶區經理坦言，航空公司這樣做，本意是給一些高端客戶讓利，留住他們。但事實上，贈票多數落在低端客戶。『如果會員表示是贈給朋友，但他們私下有交易行爲，航空公司確實沒辦法。』該經理表示。
應對
限制免費機票座位
記者了解到，許多航空公司都出台了相應的應對措施，防範過多的獎勵機票影響公司正常運營。比如，限制受讓人數量，或者提前一兩個月增加受讓人等。『一些代理商都是即買即走，這樣可以有效杜絕此類情況。』何女士介紹，目前她所在的航空公司每個航班都只設置一兩個免費機票的座位，如果超出了，相關責任人需向領導說明情況。
記者從一些航空公司的官網上發現，國航提出除第一次增加，以後每添加受讓人都會扣除300里程數等。有些航空公司還規定，兌換的免費機票不能訂座，航班臨時有空座才會提供。
記者了解到，使用里程兌換的免費機票也存在弊端：當遇到航班不正常時，乘客無法使用免費機票簽轉其他航空公司航班，只允許改簽到原公司的後續航班。
提醒
購買航空裡程可能泄露隱私
重慶渝韜律師事務所副主任律師楊朝敏表示，如果員工作爲被委託人由公司派去出差，且機票費用都是由公司支付的，那麼所得的免費機票應屬於公司利益，應當歸屬公司所有。
如果被員工私自侵占，並賣掉獲得現金，屬於不當得利。
楊朝敏稱，網絡買賣時，乘機人需要向陌生人提供有效身份證件等個人信息，也將面臨一定風險。因爲公民的個人信息是隱私權的重要組成部分，輕易泄露或者爲了貪圖一點小便宜把自己的個人信息拿去進行交換或者出售，很容易被不法分子利用，從風險角度考慮，不建議市民進行此類交易。
本組稿件由記者 付迪西 實習生 黎磊 采寫 |
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