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來源: 錢江晚報 河姆渡人是怎樣實現跨海遠行的？
馮毅說，專家認為，河姆渡人從錢塘江口附近乘着獨木舟或木筏出發，藉助北太平洋暖流漂向太平洋的深處。
最終促使馮毅把河姆渡與港口聯繫在一起的，是一處考古發現。2004年，田螺山遺址中發掘出一處早期木構建築遺蹟，兩側有很多密集的小木樁以及出土的兩根完整的木槳，結合這裏比較低洼的地勢，考古學家推測當年這裏可能是一個小碼頭。
『有船有碼頭，能航海能捕撈，寧波港的淵源能不能追溯到7000年前呢？』馮毅覺得有這種可能性。
論證二：
寧波港前身句章港是甬江流域最早的港口
2009年，寧波文保所在句章古城挖掘現場發現了四根排列成台階狀、長近3米、粗約40厘米的木頭。
按照其排列的樣子，專家認為它們應該有兩種可能：一是高台建築的基礎部分，一是面向內河的碼頭遺址。而從木頭上踩踏痕跡來判斷，碼頭台階的可能性更大些。
馮毅說，據史料記載，甬江流域最早的港口是句章港，建於公元前473年，是勾踐滅吳後，為發展水師，增闢通海門戶所建。中國歷史上古老的港口還有廣州港、合浦港(位於廣西省)、登州港(位於今山東省膠州灣)和徐聞港(廣東省)，但它們均比句章港要晚上二百多年。著名的泉州港，南北朝時期才出現，到了晚唐和宋代真正繁榮起來。
馮毅說，句章港是軍港，並非貿易港。史書上記載句章港的軍事行動很多，比如公元前111年，東越王反叛，漢武帝派將軍從句章乘船出海，攻打東越。到了晉朝，時人記載，句章港的航路已北至渤海灣，南及台灣、海南島。
論證三：
寧波港可能是國內最早出現的港口
『句章港是寧波港的前身，寧波港會不會是國內最早出現的港口？』馮毅說，閃出這個念頭後他格外興奮，聯想到河姆渡遺址中挖掘出來的木漿、深海魚骨和疑似碼頭遺蹟，他進一步推想：寧波港的歷史難道可以追溯到7000年前？
『我研究寧波港時間不長，搜集的材料有欠缺，很希望業內專家或者懂行的市民能提供更多史料，幫助我們去研究論證。』
馮毅說，不管最終結論如何，在求證過程中，自己深深地被寧波悠久的港口歷史所『震撼』。
姚小強(河姆渡遺址博物館副館長)
河姆渡有航海碼頭的可能性不大
姚小強說，7000多年前的河姆渡附近是一片湖泊沼澤，離海比今天要近，確實有很多專家認為河姆渡人是最早的航海人。不過，現在一般觀點認為，遺址中發現的深海魚骨可能是擱淺後被河姆渡人打撈上來的，並非自己在深海捕撈的。這個觀點立足於現代人的生活經驗，比較穩妥。
而疑似碼頭遺蹟，姚小強說經進一步考古發現後，專家認為是碼頭可能性不大。遺蹟西面是一片農田，他認為這是一座通往農田的獨木橋。即使是碼頭，也應該是一條小河或者說溪流的碼頭，不會是航海碼頭。
至於河姆渡與港口的關係，據他了解，學界還沒有人在研究。 |
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