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: 濟南時報 特派記者 邵猛
9月5日，京杭大運河濟寧段湖中運道水下考古正式啟動。兩日以來，考古隊主要利用聲納儀器對運河故道進行『掃測』，為水下考古收集河道的基礎資料。
京杭大運河首次水下考古多種儀器探測水深地貌
6日18：00左右，考古隊結束一天的工作乘船登岸。副領隊梁國慶告訴記者，此次考古的運河故道為南陽閘至利建閘一段，全長約9公里，考古隊由國家博物館、山東省博物館等單位的12名考古隊員組成，其中有4名潛水考古隊員。
『這是京杭大運河首次水下文化遺產考古。』梁國慶說，這既可以為2014年大運河申報世界文化遺產提供基礎性材料，又可以為以後運河的規劃和發展提供技術資料和依據。
『這兩天的主要工作是收集資料。』國家博物館水下考古研究中心的朱硯山告訴記者，考古隊乘船往返『掃測』運河故道，『用聲納儀器進行地球物理探測。』朱硯山介紹，『儀器主要有三種，旁側聲納儀用來探測河底表面地貌、地質等，淺地層剖面儀用來探測河床剖面情況，多波束探測儀可以對河底情況三維成像。』通過多種儀器的配合使用，推測運河故道的水深、地形、地貌等。
河道窄能見度差 潛入水下考古難度大
『在運河「掃測」時，遇到一些麻煩。』朱硯山告訴記者，『河道有些地方比較窄，寬度可能只有兩三米，船勉強可以通過，兩側都是荷花等植物，由於儀器主要固定在船的兩側，經常被纏住，影響工作進度，船的發動機還被纏住過』。『我們也向當地居民打聽，收集老運河故道的信息。』梁國慶告訴記者，當地居民向考古隊提供了『五里閘』、『七里閘』等古閘口的大略位置，『閘口作為運河的輔助設施，對了解古運河的走向有重要意義。』遺憾的是，考古隊並沒有發現『五里閘』遺存的跡象，『基本可以確認它已經徹底被破壞了。』梁國慶說。
在考古隊中有4名潛水考古隊員，當『掃測』到可疑物體時，他們將潛入水下進行考古。來自威海市博物館的周強昨天曾潛入水中，了解情況，『河水能見度很差，基本看不到水下物體，只能依靠摸的感覺來判斷。』
隊員王茜是其中的唯一一名女潛水考古隊員。王茜曾多次在青島、威海、煙臺等沿海地區進行水下考古作業，『同樣是採集數據，水下考古相比陸地更難，在水下，單是用筆記錄就很難，還要負責好身上背的多種儀器。』
『今天在這段河道來回4趟，航行里程超過50公里。』梁國慶告訴記者，按照計劃，明天繼續對運河故道進行『掃測』，『根據情況，遇到可疑處，潛水隊員就會潛入水中確認是否有遺存的古蹟。』
(時報濟寧專電)
來源：濟南時報 |
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