日本地震毁了多少？日本大地震为何损失小

　　如果不是改进防震技术，这次地震可能造成新干线列车大量脱轨，很可能酿成车毁人亡的惨祸

　　6月14日，日本的岩手宫城内陆地震达里氏7.2级，与1995年阪神大地震和2004年的新地震类似，然而损失却很小。

　　就伤亡人数而论，截至6月18日，死亡人数为11人，失踪12人，受伤232人。

　　为什么日本如此大的地震造成的损失却相对很小呢？

　　建筑抗震与平时准备

　　即使是百年不遇的大地震，日本绝大多数建筑也可以经受住考验，房倒屋塌的现象较少，这与日本建房严格按照抗震标准有着密切的关系。

　　日本重视建筑的抗震性可以追溯到1923年关东大震灾，那次大地震夺去了14万人的生命，整个东京变成一片废墟。为了减少地震造成的损失，第二年日本政府制定了建筑抗震标准，在重建家园的时候，东京所有学校都采用钢筋水泥结构。此后，随着地震灾害的不断发生，建筑的抗震标准也逐渐提高。

　　1978年宫城县海域发生地震时，达到抗震标准的建筑也受到了严重损坏，由此人们认为有必要从根本上改变抗震标准。到了1981年，日本实施新抗震标准，特点是更具科学性，按照新的标准，发生6级地震建筑不会有任何损伤，数十年甚至是百年不遇的大地震发生，达到里氏7级以上，建筑某些部分可能出现裂缝，但整个建筑的结构也不会崩塌，这样，人的生命安全可以得到保障。

　　这次岩手宫城地震由于建筑抗震性能强，没有出现地震中常见的楼房轰然崩塌的现象，只有一家温泉旅馆，因泥石流掩埋，造成数人死亡。

　　本次地震发生一分钟后，警察厅成立了灾害警备本部，两分钟后，东北、关东和中部地方警察本部接到指示，广域紧急援助队做好准备。15分钟，陆上自卫队派出一架直升机飞往灾区察看灾情，19分钟后总务消防厅开始确认东北各县消防本部、东京消防厅、札幌消防局准备情况。

　　行动迅速，与平时的防灾训练有很大关系。1995年阪神大地震后，各省厅改变了应急体制，在预防东南海、南海地震的演习中加强广域联合，东北6县与北海道、新缔结了灾害时应援协定，紧靠宫城的福岛县在地震发生一个小时后就向灾区派遣了122名消防队员。

　　日本从2004年起实施了紧急消防援助队登录制度，全国有3960支援助队登录在册，在这次地震中，到14日晚上陆上援助队出动182支，航空援助队出动14支。厚生劳动省在震后8分钟指示关东、东北灾害派医疗队做好准备，到当天下午共出动32支医疗队。

　　在这次地震中直升机发挥了巨大的威力，由于泥石流、滑坡等造成交通中断，不少山村成为“孤岛”，日本自卫队等地震当日就出动53架直升机，仅用一天多的时间就全部救出偏僻村庄的灾民。

　　防灾救灾有法可依

　　日本有《灾害对策基本法》等一系列法律，根据法律平时注意防灾，灾时及时救助，从而大大减少了灾害造成的损失。

　　日本《灾害对策基本法》出台于1951年，以后根据防灾救灾的具体情况进行过多次修改，最后一次修改是2007年3月1日。制定这一法律的目的是为了在自然灾害发生时保护国土及国民的生命、身体和财产的安全，在防灾方面确立必要的体制，明确政府各部门、地方公共团体及其他公共机构的责任，在制定防灾计划、防灾救灾对策及灾后重建财政金融措施时有章可循，确保社会秩序的安定。

　　根据《灾害对策基本法》，为了保护国民的生命和财产不受或少受损失，国家有义务动用一切力量在防灾方面采取万全的对策。为了做到这一点，要制定防灾、灾害应急对策及灾后重建基本计划并予以实施，同时推进地方公共团体、指定公共机关、指定地方公共机关实施防灾事务，并进行综合调整，使防灾救灾经费负担合理化。都道府县地方政府机构和市町村基层组织也要制定地域防灾计划。公民要忠实履行《灾害对策基本法》和防灾计划规定的各项义务。

　　关于防灾组织，法律规定在内阁府设有中央防灾会议，会长由内阁首相出任，委员有防灾担当大臣、首相指定的国务大臣、指定公共机构的代表和专家担任。中央防灾会议设有调查专门事项的专门委员会，成员由首相任命。中央防灾会议负责制定防灾基本计划，特大灾害发生时制定应急计划，推进应急计划的实施。

　　各都道府县下设地方防灾会议，会长是当地的知事，委员有地方行政当局的部门负责人，和当地陆上自卫队的总监、警察总监等担任。地方防灾会议负责制定和实施地域防灾计划，收集灾害信息，在实施灾害应急对策及进行灾后重建时，在本地各部门之间负责联络调整，制定和实施本地灾害应急计划。

　　重大灾害发生时，要在受灾地点设置非常灾害对策总部，内务大臣担任总部部长，特大灾害发生时，成立紧急对策总部，首相担任总部部长。这一法律使防灾救灾有一个健全的体制，灾害发生时可以迅速做出反应。

　　防灾救灾依靠科学

　　在新地震发生时，一列新干线列车正以时速200公里的速度行驶，在10节车厢中有8节脱轨的情况下，列车没有能够按照设计紧急停车，而是仍行进约1.6公里。结果铁轨弯曲变形、车身倾斜30度，但总算没有翻车。151名旅客安然无恙。这次脱轨问题出现在列车的早期地震探测系统上。

　　东日本铁道公司在上越、东北、长野新干线沿线和太平洋沿岸、日本海岸62处设有地震计，地震计可根据探测到的地震初期的震动纵波（P波），预测地震振动横波（S波）的强弱。纵波是指地震的振动方向和地震波的传播方向一致的波，在地壳中传播速度快，到达地面时人会感到颠簸，物体会上下跳动。横波是指地震波的传播方向与地震振动方向垂直的波，在地壳中传播速度较慢，到达地面时，人才感觉摇晃，物体才会晃动。当得知根据纵波预测的横波摇晃强度的加速度在120伽以上时，新干线列车供电就会自动停止，并紧急刹车。

　　早期地震检测系统之所以在多数地震中能够发挥作用，是因为纵波和横波之间有时间差，即使是直下型地震，如果震源较深也没有太大的问题。然而，新地震震源较浅，初期振动纵波和振动横波几乎同时到达，新干线列车停电制动后，仍在惯性作用下继续行驶。

　　在上次地震后，东日本铁道公司加大了防止脱轨的车轮内侧的突出部分，同时增加感知大地震前兆的纵波的监测设备，并强化紧急停电系统，保证列车能够及时停止运行。在岩手宫城地震发生时，震源附近共有26辆新干线列车，都没有出现脱轨事故。如果不是改进防震技术，这次地震可能造成新干线列车大量脱轨，很可能酿成车毁人亡的惨祸。

　　不过，重视科学防震的日本，在本次地震中仍然有令人遗憾的地方，其中最主要的是日本地震信息系统没能充分发挥作用。

　　本来这一系统在实验可以提前30秒预测地震，但由于此次地震是内陆直下型地震，在震源附近纵波和横波间隔时间短，有的地方仅提前两秒预测地震，时间最长的地方是提前15秒预测。虽然提前报警，但由于时间太短，人们来不及采取措施。

　　专家认为，如果提前两分钟预报地震，就会在地震时发挥重要的作用。在未来对这一系统进行改进成为日本下一步的重要科学课题。

(责任编辑：刘晓静)
   

    另外关于核反应堆核心溶毁的报道：
　　香港《文汇报》报道指出，初步资料显示，此次爆炸是由氢气引发，氢气主要用于冷却核反应堆。地震发生之后，冷却系统停止运作，核设施内不断产生高热，导致设施内压力不断上升，爆炸可能因此而起。爆炸造成工作人员受伤，但另一方面却可能已将这些积压的压力释放。有专家认为，爆炸之后氢气随之而去，便不会受到威胁。

　　就电视画面所见，爆炸破坏了核设施的外部结构，但是内部的钢铁安全壳是否同样受损？这正是其中的关键问题。报道指出，如果内部装载核燃料的压力壳受到破坏，放射性物料大量释放，便与切尔诺贝利事件无异。

　　报道指出，尽管核电厂的反应堆已经停止运作，但是反应堆的高热需一段时间才能退去。当局须继续着手冷冻反应堆，才能避免酿成辐射大灾难。

　　日本广播协会报道说，13日，日本核能安全保安院的有关人员说，装有核物质铀燃料的金属管也许已经熔化，即发生了“核心熔毁”。

　　“核心熔毁”(meltdown)是指核反应堆失去冷却水后，燃料中放射性物质产生的热量无法去除，高温会令燃料棒熔化，这是核电事故中最严重的事态。

　　1986年4月26日，苏联乌克兰切尔诺贝尔核电厂4号机组发生了堆芯毁坏和放射性外逸的严重事故。事故在10日内污染欧洲北部地区，逾10万人紧急疏散。世界卫生组织称，受到核辐射而死亡的人数为9000人，而绿色和平组织则指，这场核泄漏事故造成致癌死亡人数约为9.3万人，是史上最严重的核泄漏事故。

　　日本广播协会报道指出，日本福岛第一核电站发生的爆炸事件所造成的核泄漏，至少已经造成160人遭到了核辐射。原子力安全保安院在当地时间13日清晨5时35分举行的记者会上承认了此事，但该院认为，这些人所遭受的核辐射都是微量的，不会直接造成生命的伤害，不过，仍需要对他们进行跟踪检查。

　　据香港《文汇报》网站18日报道，日本大地震引发的核辐射危机有日渐失控之虞，日本自卫队直升机昨日向福岛第一核电站的3号和4号机组投掷水弹，企图降低核反应堆温度，但辐射水平几乎没有变化。美国核电专家更表示，4号机组核乏燃料储存池的池水已基本耗尽，温度和辐射水平不断上升，使工作人员无法靠近采取任何补救措施；法国专家更表示，情况比切尔诺贝利事件还恶劣。面对核危机可能一发不可收拾的情况，首相菅直人表示已做最坏打算，称“必须设想如果东日本全毁的状况。”

　　据报道，福岛一号核电站的2号至4号机组，昨日早上都冒出白烟，1至3号机组的反应堆堆芯均出现部分损毁及核心熔毁现象。日本自卫队派出直升机向3号及4号机组注水，希望降低核反应堆的温度，每次可运载7.5吨水，进行了4次注水后返回基地。

　　直升机注水“几无成效”

　　然而，报道称，自卫队直升机对核反应堆的空中注水作业几乎毫无成效。东京电力公司称，直升机注水前的当地时间9时40分，辐射量为每小时3782微西弗，注水后30分钟在离3号反应堆数十米的同一地点检测，数值为3754微西弗，这表示注水前后的数值基本上没什么变化。

　　日本防卫大臣北泽俊美随后表示，自卫队直升机不再继续向核电站进行空中注水，可能从当天下午开始采用高压水车对机组进行地面注水。防卫省昨日上午下令全国各地自卫队拥有的11辆高压消防车，赶赴福岛第一核电站集合，准备全面投入注水行动。

　　尽快恢复供电 反应堆降温无把握

　　另一方面，当局尝试修补冷却系统的电力供应。东电表示，新的电缆已准备好，最快昨日中午可恢复向机组局部供电，希望重新启动冷却系统。美国原子能安全委员表示，已应日本政府要求迅速提供10台大功率发电机，其中3台昨日可以运往日本。但能否及时为反应堆降温仍是未知之数。

　　对于目前还难以控制的核危机，日本首相菅直人也深表担忧，并做了最坏打算。据信，他前日在官邸会见内阁特别顾问森清时表示，“必须要设想如果东日本全毁的状况”。菅直人在昨晚的灾害对策总部会议上，对所有参与喷水作业的自卫队员和警察表示谢意，称“感谢你们进行危险的作战。”

　　目前，多国担心日本核危机将最终酿成大型的核灾难。美国核管理委员会主席贾茨科(Gregory Jaczko)在众院听证会上表示，福岛核电站4号机组乏燃料储存池中的水基本已消耗殆尽。反应堆周围辐射水平“极高”，工作人员可能在很短时间内就遭受“致命辐射”，很难靠近反应堆，也无法采取措施阻止核燃料棒进一步变热。

　　万人接受核辐射污染检测

　　法国放射保护和核安全研究所安全官员查尔斯前晚更表示，日本当局只有48小时阻止另一宗类似于“切尔诺贝利”危机的事件发生。查尔斯指出，迄今当局的措施无一有效，如果情况失控，最终泄漏的核辐射量将造成等同于“切尔诺贝利”事件的后果。

　　福岛县第一核电站周边20公里范围已经疏散，当局将在该县26个地点，为1万名居民检测有否遭到辐射污染。

　　到17日傍晚，东京警视厅机动部队出动高压水车，在数十米外向3号反应堆射水，但由于距离太远，无法将水注入反应堆内，宣布中止行动，高压水车撤至安全地带。

　　警视厅表示，核电站辐射量相当高，靠得太近会对警察们的健康造成损害。到当地时间17日晚上约19时50分，自卫队组成的核电站注水队伍才利用5架特殊消防车，靠近3号反应堆50米处喷水。东京电力表示喷水“有些作用”，并指18日会继续喷水，并继续在空中向核反应堆注水。

　　福岛饮用水现微量碘

　　此外，在距离核电站80公里的福岛市，测试发现饮用水含微量碘(放射性物质碘131)，可能因核电站堆芯熔化所致，但目前水平对人体无害。

　　南方网