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: 东南网
后渚古船（潘登／摄）
●后渚古船参考 每天撒特制水 保湿盐分
刘志成介绍，后渚古船当时位于滩涂之下，由于海水浸泡，后渚古船的木材中吸收了海水盐分，出土后含盐木板会膨胀、开裂，当年古船进入开元寺并组装完毕前，每天都有专人分多次向船身各部位撒上添加防腐剂的淡水，以维持湿度，去除木板中的盐分。
分解搬运 出动多种人才
中国海外交通史研究会副会长王连茂回忆，1974年夏，后渚古船刚被发掘出来时，船板还很新，文物出土后不能长时间曝露在空气中，于是有关方面决定在泉州开元寺建馆保护古船。
后渚港距泉州开元寺约10公里，如何把体量巨大的后渚古船搬进开元寺？
专家们讨论后决定采用分解搬运的方式，文物专家、造船老师傅、搬运工人、老药公参加到了工程中，花了好多天，才把船分解、编号、搬运到泉州开元寺旧馆。
为了确保10公里的运输过程万无一失，“我们请了最好的搬运公司，公司老总还是当时的全国劳模。”王连茂说，“搬运公司特别是公司老总想了很多土办法，包括把较长的船板‘滚’到岸上装车，特地制作加长版平板车运输……”
2 【如何保护】材质分析 会发生不同程度侵蚀变化
除了发掘工作之外，保护古船还有哪些难题？
李国清说：“从海洋环境发掘的古船木材，在海洋水底环境经历了长久岁月的自然力作用，木材材质受海底埋藏环境的生物、物理和化学作用发生不同程度侵蚀变化。”
古船木材除了木材的一些共性外，还有特异性。古船木的化学成分、细胞结构都发生变化，出土后如果任其自然干燥，木材将不可避免地萎缩变形。
此外，古船木富集了海水盐分和有害成分。发掘出来之后，这些成分一方面造成木材在空气中极不稳定，另一方面酸性基因和有害离子对木材产生持续性腐蚀作用。
在船木中还可检测到金属铁离子，它会使得船体木材外观颜色变成深褐色，促进木材的腐蚀。
3 脱盐干燥 运用高分子材料和超声波
刘志成说，尽量让古船生活在与挖掘前相似的环境中，才能保护好文物。
李国清介绍，海洋古沉船的木构件含盐量高，可以采用去离子水浸泡等方式逐步去除船木所含盐分，并可辅助超声波手段促使盐分析出。
由于古船木中的化学成分、细胞结构发生变化，自然干燥脱水将严重损坏木材，这需要对船木组织填充水溶性高分子材料。
“目前有多种高分子材料可使用”，李国清说，经过填充和脱水定型的船木构件，还应进行表面封护处理，起到防潮稳定作用。
●后渚古船参考高湿环境缓慢阴干 耗时四年
李国清介绍，当时在分析后渚古船木的木材构成之后，考古人员对古船采用高湿环境中缓慢自然阴干法，进行脱水处理。“把复原组装的船体置于塑料薄膜密封大棚内，每天在地面撒水，保持相对湿度90%以上，使木材缓慢脱水，同时采取防腐措施”，李国清回忆，脱水过程持续了四年多，船木基本定型，“杉木船材定型效果最好，变形小，松木和樟木定型效果不理想，后渚古船主要木材正是杉木，所以整体较稳定”。
【有啥宝贝】废弃古船还有珍贵文物吗
法石古船于1982年试掘出古船尾部四个舱位，发现了南宋瓷器、陶片和竹帆等宝贝。那么，重新发掘后可能有哪些文物？
泉州海交馆研究员李国清说，从试掘情况分析，法石古船应是一艘废弃的古船，可能此前古船已经修补过。“当时已经清理出船尾约一半舱位，出土32件陶瓷片和一些木桶木饰，但估计没有其他什么宝物了”李国清对古船上的文物并不抱希望。
不过，考古人士刘志成并不这么认为。“后渚古船也是废船，船身还有部分缺损，但是它的出土震惊了世界，它代表了宋代泉州造船技艺已是世界先进水平”，而法石古船一旦发掘出来，泉州将有两艘宋代古船，这在目前申请“海上丝绸之路”的八个城市中是绝无仅有的。而且法石古船有其特殊价值，它与后渚古船在结构上的不同特色，对研究古代船舶结构的发展过程很有意义。况且，尚未完全发掘，谁也不知道里面究竟还有什么。
“也许还能发现宋元时期法石港贸易的一些珍贵文物呢。”刘志成猜想。
来源：东南网 |
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