【天工开物】卷9舟车诗解5车1利行平地支架皆从轴上穿斗而起四轮毂辐辋辅御马之术

【天工开物】卷9舟车诗解5车1利行平地支架皆从轴上穿斗而起四轮毂辐辋辅御马之术

题文诗：

凡车利行,平地古者,秦晋燕齐,之交列国,

战争必用,车故千乘,万乘之号,起自战国.

楚汉血争,而后日辟.而南方则,水战用舟,

陆战步马.北膺胡虏,交使铁骑,战车遂无,

所用之但,当今服马,驾车以运,重载则今,

骡车即同,于彼时战,车之义也.凡骡车制,

有四轮者,有双轮者,其上承载,支架皆从,

轴上穿斗,而起四轮,者前后各,横轴一根,

轴上短柱,起架直梁,梁上载箱.马止脱驾,

之时其上,平整如居,屋安稳象.若两轮者,

驾马行时,马曳其前,箱地平正.脱马之时,

则以短木,从地支撑,而住不然,则欹卸也.
车轮曰毂.大车中毂,长一尺五,谓外受辐,

中贯轴者.辐三十片,其内插毂,其外接辅.

车轮之中,内以集轮,外以接辋,圆转一圈,

者是曰辅.辋际尽头,则曰轮缘.大车脱时,

则凡诸物,星散收藏.驾则先上,两轴然后,

以次间架.凡轼衡轸,轭皆从轴,上受基也.
四轮大车,量凡可载,五十石也,骡马多者,

或十二挂,抑或十挂,少亦八挂.执鞭掌御,

者居箱中,立足高处.前马分为,两班纠黄,

麻为长索,分系马项,后套总结,收入衡内,

两旁御者,手执长鞭,以麻为绳,长七尺许,

竿身相等.察视不力,者鞭其身.箱内乃用,

二人踹绳,须识马性,与索性者,为之马行,

太紧快则,急起踹绳,否则翻车,祸从此起.

凡车行时,遇前途行,人应避者,则掌御者,

急以声呼,群马皆止.凡马索总,系透衡入,

箱处皆以,牛皮束缚,诗经所谓,胁驱是也.

车【原文】凡车利行平地，古者秦、晋、燕、齐之交，列国战争必用车，故『千乘』、『万乘』之号起自战国。楚、汉血争而后日辟①。南方则水战用舟，陆战用步、马。北膺胡虏，交使铁骑，战车遂无所用之。但今服马驾车以运重载，则今骡车即同彼时战车之义也。凡骡车之制有四轮者，有双轮者，其上承载支架，皆从轴上穿斗而起。四轮者前后各横轴一根，轴上短柱起架直梁，梁上载箱。马止脱驾之时，其上平整，如居屋安稳之象。若两轮者驾马行时，马曳其前，则箱地平正。脱马之时，则以短木从地支撑而住，不然则欹卸也。凡车轮，一曰辕②（俗名车陀）。其大车中毂（俗名车脑）长一尺五寸（见【小戎】朱注③），所谓外受辐、中贯轴者。辐计三十片，其内插毂，其外接辅。车轮之中，内集轮，外接辋，圆转一圈者是日辅也。辋际尽头则曰轮辕④也。凡大车脱时，则诸物星散收藏。驾则先上两轴，然后以次间架。凡轼、衡、轸、轭⑤，皆从轴上受基也。凡四轮大车量可载五十石，骡马多者，或十二挂，或十挂，少亦八挂。执鞭掌御者居箱之中，立足高处。前马分为两班（战车四马一班，分骖、服），纠黄麻为长索，分系马项，后套总结，收入衡内两旁。掌御者手执长鞭，鞭以麻为绳，长七尺许，竿身亦相等。察视不力⑥者鞭及其身。箱内用二人踹绳，须识马性与索性者为之。马行太紧，则急起踹绳，否则翻车之祸从此起也。凡车行时，遇前途行人应避者，则掌御者急以声呼，则群马皆止。凡马索总系透衡入箱处，皆以牛皮束缚，【诗经】所谓『胁驱』⑦是也。

【注释】
①血争而后日辟：以身相搏而车战渐少。
②辕：疑当为轘之误。辕为驾车之两直木，非车轮也。（辐毂）

毂（gǔ）：车轮中央的圆木，其内圆孔插车轴，其周围连以辐条。

辐：轮内凑集于中心毂上的直木，起连接轮圈与轮毂、支撑车轮受力的作用。

辅：本指车轮上穿夹毂的两根直木，以增强轮毂载重力，每轮二根。此处作者另有所指，似为轮圈内缘，故呈圆形。

辋（wǎng）：车轮外周的轮圈。
③【小戎】朱注：指朱熹【诗集传】中对【诗经·秦风·小戎】『文茵畅轂』句的注释。
④轮辕：应作轮轘（缘），即车轮之最外一圈。
⑤轼、衡、轸（zhěn）、轭（è）：皆车体所附之各部件。轼：在车厢前供人凭倚的横木。衡：车辕头上的横木。轸：车厢底部四面的横木。轭：为套在牲口颈上的马具。
⑥不力：不肯用力。
⑦『胁驱』：【诗经·秦风·小戎】：『游环胁驱。』

【译文】
车适合于平地上驾驶，战国时期，陕西、山西、河北及山东各诸侯国之间交战都要使用战车，因此就有了所谓『千乘之国』、『万乘之国』的说法。秦末项羽与刘邦血战之后，战车的使用也就逐渐少了。南方的水战用的是船，陆战用的则是步兵和骑兵；向北进攻匈奴的军队，双方都使用骑兵，于是战车也就派不上用场了。但是当今人们又驭马驾车用来运载重物，可见，今天的骡马车同过去的战车，结构也应该是差不多的。

骡车的样式有四个轮子的，也有双轮的，车上面的承载支架都是从轴那里连接上去的。四轮的骡车，前两轮和后两轮各有一根横轴，在轴上竖立的短柱上面架着纵梁，这些纵梁又承载着车厢。当停马脱驾时，车厢平正，就像坐在房子里那样安稳。两轮的骡车，行车时马在前头拉，车厢平正；而停马脱驾时，则用短木向前抵住地面来支撑，否则车就会向前倾倒。

马车的车轮叫做辕（俗名叫做『车陀』）。车轮是由轴承、辐条、内缘与轮圈四个部分组成的：大车中心装轴的圆木（俗名叫车脑）周长约一尺五寸（【诗经·秦风·小戎】朱熹的【注释】也是这样说的），叫做毂，这是中穿车轴外接辐条的部件。辐条共有三十片，它的内端连接毂，外端连接轮的内缘（辅）。（车轮中所谓的辅，是其内侧集中了辐、外侧与辋（轮圈）相连的圆圈形部件。）

由于它紧顶住轮圈（辋），也是圆形的，因此也叫做内缘。辋（轮圈）外边就是整个轮的最外周，所以叫做轮辕（缘）。大车收车时，一般都把几个部件拆卸下来进行收藏。要用车时先装两轴，然后依次装车架、车厢。因为轼、衡、轸、轭等部件都是承载在轴上的。
四轮的大马车，运载量为五十石，所用的骡马，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。驾车人站在车厢中间的高处掌鞭驾车。车前的马分为前后两排（战车以四匹马为一排，靠外的两匹叫做骖，居中的两匹叫做服）。用黄麻拧成长绳，分别系住马脖子，收拢成两束，并穿过车前中部横木（衡）而进入厢内左右两边。驾车人手执的长鞭是用麻绳做的，约七尺长，竿也有七尺长。看到有不卖力气的马，就挥鞭打到它身上。车厢内由两个识马性和会掌绳子的人负责踩绳。如果马跑得太快，就要立即踩住缰绳，否则可能发生翻车事故。车在行进时，如果前面遇到行人要停车让路，驾车人立即发出吆喝声，马就会停下来。马缰绳收拢成束并透过衡（前横木）入车厢，都用牛皮束缚，这就是【诗经】中所说的『胁驱』。