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来源: 中国经济网综合 .h1 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify}.h2 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify}.h3 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify}DIV.union { FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px}DIV.union TD { FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px}
元代海运主航道示意图
元代的海运路线前后开辟过3条。其中最主要的有2条。一条是至元十九年(1282年)由朱清、张开辟的,自刘家港(今江苏太仓浏河)北经崇明州入海,沿着海岸线航行,最后到达直沽。由于傍山依,沿途多浅沙,曲折危险,航程长达13350里,航期需要2个多月。另一条是至元三十年(1293年)由海运千户殷明略开辟的,从刘家港入海,至三沙、崇明后入黑水洋,在深水中越过东海(今黄海),再绕山东半岛尖端进入渤海湾。由于航道便捷,“当舟行风信有时,自浙西至京师,不过旬日而已”,顺风10天便可走完全程。
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