北魏的內河航運(3)

  來源: 網易歷史

為了水路的暢通，北魏時期還對以黃河為主的水運通道進行了疏通。這由黃河兩岸所留存下來的磨崖題刻即可得以證實。三門峽人門棧道人Ⅵ段Ｔ７：『景明四年三月十六日。』人Ⅵ段Ｔ８：『景明・・・・・・』人Ⅵ段Ｔ１０：『景□年三月廿六日。』〔３〕（Ｐ４４）這段材料說明雖然北魏時期黃河水運通道的西部並未徹底暢通，但是仍有疏通河道的舉措。

    三 內河航運的進行

　　北魏的內河航運雖然說在北魏孝文帝遷都洛陽以後得到真正的大發展，但是，在孝文帝之前，北魏的內河航運即達到一定的規模。太平真君七年，針對北魏向北方軍鎮運糧的艱阻情況，薄骨律鎮將刁雍上表曰：『奉詔高平、安定、統萬及臣所守四鎮，出車五千乘，運屯谷五十萬斛付沃野鎮，以供軍糧。臣鎮去沃野八百里，道多深沙，輕車來往，猶以為難，設令載谷，不過二十石，每涉深沙，必致滯陷。又谷在河西，轉至沃野，越度大河，計車五千乘，運十萬斛，百餘日乃得一返，大費生民耕墾之業。車牛艱阻，難可全至，一歲不過二運，五十萬斛乃經三年。』陸路運輸，耗時費力，且運量極小，有鑑於此，刁雍建議：『今求於牽屯山河水之次，造船二百艘，二船為一舫，一船勝谷二千斛，一舫十人，計須千人。臣鎮內之兵，率皆習水。一運二十萬斛。方舟順流，五日而至，自沃野牽上，十日還到，合六十日得一返。從三月至九月三返，運送六十萬斛，計用人功，輕於車運十倍有餘，不費牛力，又不費田。』刁雍的建議，因省時省力，而備受太武帝讚賞，因而下詔曰：『知欲造船運谷，一冬即成，大省民力，既不費牛，又不費田，甚善。非但一運，自可永以為式。今別下統萬鎮出兵以供運谷，卿鎮可出百兵為船工，豈可專廢千人？雖遣船匠，猶須卿指授，未可專任也。諸有益國利民如此者，續復以聞。』〔１〕（【魏書】卷三十八【刁雍傳】）由此段史料可知太武帝拓跋燾採納了刁雍的建議，並且讓統萬鎮派兵協助漕運糧食，令刁雍主持此事，北方軍鎮的糧荒問題得以較好的解決。隨着北魏勢力的向南推進，彭城成為重要的戰略要地，尉元在天安元年與劉宋張永作戰時，在呂梁東大破宋軍，繳獲其船車軍資器械不可勝數。尉元上表獻文帝曰：『彭城倉廩虛罄，人有飢色，求運冀、相、濟、兗四州粟，取張永所棄船九百艘，沿清運致，可以救濟新民。』顯祖從之。〔１〕（【魏書】卷五十【尉元傳】）這是利用敵方留存的船隻進行漕運的例證。  
　　北魏遷都洛陽以後，漕運糧食等戰略物資到洛陽以及南方前線是此後內河航運的重要內容。太和十九年二月戊申，孝文帝沿淮河向東巡視，看到『民皆安堵，租運屬路。』〔１〕（【魏書】卷七下【高祖紀下】）孝文帝曾有文描寫黃河水運繁忙的景象，【初學記】卷六引後魏孝文帝【祭河文】云：『惟聖作則，惟禹克遵，浮楫飛帆，洞厥百川。克纂乾文，騰鸞淮方，旋o河澹龍z御瀆，風旆乘雲。泛泛棹舟，QQ沂津，宴我皇游，光余夷濱。肇開水利，漕典載新，千艫桓桓，萬艘斌斌。保我大儀，惟爾作神。』說明在孝文帝心目中黃河水運的開通是保證北魏政權興盛的關鍵之所在。
　　由於這一時期北魏的主戰場在南方，因對江南的齊、梁用兵的需要，北魏政府往往漕運大量的軍用物資到南方前線。遷都洛陽不久，孝文帝就計劃對蕭齊用兵，盧淵上表曰：『若大駕南巡，必左衽革面，閩越倒戈，其猶運山壓卵，有徵無戰。然愚謂萬乘親戎，轉漕難繼，千里饋糧，士有飢色，大軍之後，必有凶年。不若命將簡銳，蕩滌江右，然後鳴鸞巡省，告成東嶽，則天下幸甚。』針對盧淵的說法，孝文帝下詔曰：『又水旱之運，未必由兵。』〔１〕（【魏書】卷四十七【盧玄傳附淵傳】）意即無論是否對江南用兵，漕運糧食到江南前線都是必須的。太和十九年夏四月孝文帝至彭城，『丁未，曲赦徐豫二州，其運漕之士，復租賦三年。』〔１〕（【魏書】卷七下【高祖紀下】）孝文帝此詔的頒行完全是考慮到從事漕運船工的艱苦。隨着此後戰事的慘烈，漕運糧食到南方作戰前線的規模也越來越大，世宗景明初盧昶上奏云：『然比年以來，兵革屢動。荊揚二州，屯戍不息；鍾離、義陽，師旅相繼。兼荊蠻凶狡，王師薄伐，暴露原野，經秋淹夏。汝潁之地，率戶從戎；河冀之境，運丁轉運。』〔１〕（【魏書】卷四十七【盧玄傳附昶傳】）這反映了戰爭使服務於支援前線的漕運業發達。【魏書】卷一百一十【食貨志】云：『自徐揚內附之後，仍世經略江淮，於是轉運中州，以實邊鎮，百姓疲於道路。』為了改變這一狀況，『有司又請於水運之次，隨便置倉，乃於小平、石門、白馬津、漳涯、黑水、濟州、陳郡、大梁凡八所，各立邸閣，每軍國有須，應機漕引。自此費役微省。』為了支援東南前線，北魏中央政府採取了在沿河設置轉蘊倉的方法，當前線急需糧食時，可以立即調撥，減輕了長途漕運的耗費。