北魏的內河航運(1)

  來源: 網易歷史

由游牧民族過渡到農耕民族，是鮮卑族拓跋部歷史上的重大變化。而其所建立的北魏政權之所以在中國歷史上留下了厚重的一筆，是因爲這一民族在由游牧民族過渡到農耕民族的歷史過程中，充分吸收漢族文化的精髓，使該民族的社會、經濟迅速發展。北魏的內河航運所表現出來的發展勢頭充分證明了這一點，在本文中我們將對北魏時期內河航運發展的相關問題作一論述。  

    一 迅速發展的造船業  

　　北魏內河航運的發展首先得力於造船業的發展，北魏造船業的發展和北魏早期與中原地區的交往有著頗多的關係，而且隨著北魏的向南發展逐漸發達。北魏造船業發展的一個特點，就是適應政治特別是戰爭的需要，因而相當一部分造船業的基地分布在戰略要地。
　　北魏造船業呈現出逐步發展的態勢。在南北對峙的特殊歷史環境下，所造的船隻多爲服務於戰爭的需要。太武帝神鹿三年三月『帝聞劉義隆將寇邊，乃詔冀、定、相三州造船三千艘，簡幽州以南戍兵集於河上以備之。』〔１〕（【魏書】卷四上【世祖紀上】）太武帝造船的目的是爲了抵抗宋文帝劉義隆率軍北侵，冀、定、相三州因瀕臨前線且有造船的條件而在此建造了千餘艘船隻，這些船隻可能是戰船類，或屬於運輸戰略物資的船隻，如果屬於後者，其用於內河航運的目的是顯而易見的。在黃河北岸造船的舉動在太武帝時還有記載，時『南鎮諸將復表賊至，而自陳兵少，簡幽州以南戍兵佐守，就漳水造船，嚴以爲備。公卿議者僉然，欲遣騎五千，並假署司馬楚之、魯軌、韓延之等，令誘引邊民。』很明顯在漳水沿岸也有一個造船基地，主要是用來建造作戰所用之船。然而太武帝的這一打算在崔浩看來：『非上策也。彼聞幽州已南精兵悉發，大造舟船，輕騎在後，欲存立司馬，誅除劉族，必舉國駭擾，懼於滅亡，當悉發精銳，來備北境。』〔１〕（【魏書】卷三十五【崔浩傳】）崔浩認爲太武帝將行施的這種舉措有滅劉而存司馬氏的意圖，必然引起劉宋政權內部同仇敵愾，共同對付北魏的軍隊。崔浩雖有此議，但未被採納。太武帝時還有在戰時臨時修造水戰船筏的記載，太武帝率軍南討，授予臨淮王拓跋譚爲中軍大將軍，在此之前，『劉義隆以鄒山險固，有榮胡冢，乃積糧爲守御之備。譚率眾攻之，獲米三十萬以供軍儲，義隆恃淮之阻，素不設備。譚造筏數十，潛軍而濟，賊眾驚潰，遂斬其將胡崇，賊首萬餘級。』〔１〕（【魏書】卷十八【太祖五王・臨淮王譚傳】）拓跋譚所造的數十個筏即是類似船隻的運輸工具。
　　當時還發生過盜竊官船的現象。神鹿三年十月『時河北諸軍會於七女津，（到）彥之恐軍南度，譴將王蟠龍溯流欲盜官船，征南大將軍杜超等擊破，斬之。』〔１〕（【魏書】卷四上【世祖紀上】）既然有官船的存在，說明七女津一帶有國營的造船業。
　　北魏時還有造船爲浮橋的情況，『太宗南幸盟津，謂栗曰：「河可橋乎？」栗曰：「杜預造橋，遺事可想。」乃編次大船，構橋於冶坂。六軍既濟，太宗深嘆美之。』〔１〕（【魏書】卷三十一【於栗傳】）這種爲帝王需要建造的臨時浮橋，所用的時間不會太長。魏世宗時，北魏與蕭梁交戰時，南安王英曾上表：『若入三月已後，天晴地燥，憑陵是常。如其連雨仍接，不得進攻者，臣已更高邵陽之橋，防其泛突。意外洪長，慮其破橋，臣亦部分造船，復於鍾離城隨水狹處，營造浮橋，至三月中旬，橋必克成。晴則攻騰，雨則圍守，水陸二途，以得爲限。』〔１〕（【魏書】卷十九【景穆十二王・南安王傳】）南安王英上表建議建造船隻，在『鍾離城隨水狹處，營造浮橋』，這樣即可達到『晴則攻騰，雨則圍守，水陸二途，以得爲限』的效果。