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: 东南网 4 【还有沉船？】古船“存活” 需特殊条件悠悠千年岁月，法石早已变换数轮。那么，为何法石古船能存留至今，古船要在什么条件下方能留存下来？
刘志成曾亲历后渚古船和法石古船的发掘和试掘过程。他说，一般情况下，古船在水中更容易留存，若是在地下或海滩，也要在离地表较深的地底，“若是地表浅层，船体会被白蚁侵蚀，船很有可能消失得无影无踪”。
法石港曾辉煌 或有不少沉船
基于法石宋代古船和法石港独特的历史地位以及宋元时期的法石曾是泉州造船基地等因素，部门和专家皆认为，法石片区极有可能还有其他沉船。
法石社区文物组组长温太平介绍，法石地处晋上溯溜石而抵泉州内港，下经虫寻埔而出岱屿门，可泛海贸蕃，是天然的通商良港，一度成为泉州湾最繁华的港口之一。
法石的圣殿，即真武庙，系宋时建造，为当时郡守的“祭海之所”，至今尚存留有明嘉靖年间的“吞海”石碑。临江的四面观音、圣殿等渡头，至今仍有宋时的渡头石塔构建的遗存。以前在挖地时还曾经常发现古代船舶的构件，以及宋元时期的生活用瓷残片。
“宋元明清以来，法石就是商港，来往贸易的船只多，肯定有不少沉船！”泉州文物部门一人士说。
法石乌墨山沃 曾是蒲守庚专用船澳
“宋元时的法石有船坞，也就是造船厂、造船基地。”泉州市文物保护研究中心主任陈鹏曾于1982年参与试掘法石古船，他撰文介绍：随着海外交通的昌隆，数百年来法石的航海、造船业历久不衰。
史料记载，宋末元初，阿拉伯人后裔、市舶司蒲寿庚在法石宝觉山上建有“望海楼”以望海舶。蒲守庚擅远航，是南宋末期的大海商，1274年平海寇有功，被授南宋福建招抚海都制使，法石附近的乌墨山沃（又作“澳”）是蒲守庚专用船澳。船澳即在“澳”底竖几排木桩，用横木架于其上，将船驶进“澳”内，然后抽掉“澳”中之水，船匠对漏船底部进行修补。
1959年，在距法石古船不远的乌墨山沃、鸡母沃，曾出土船板、绳缆，发现宋元造船遗址。从地理位置上看，法石古船所在位置早年可能是船只停泊避风或修造的场所。
5 【地块处置】详尽考古调研 古船先就地保护
若两年后再发掘，古船所在地块如何处置？
“我们将在房地产开发前，进行一次详尽的考古调研，全面摸清法石片区的文物！”泉州文物部门某负责人介绍，接下来考古人员将前往法石片区，除了实地走访已知的多个文物点外，还将地毯式调查，既查寻文献史料，又通过当地渔民、渔监，向航海有关的单位和个人，了解更为详尽的信息，做好先期调查，为未来水下考古做准备。对于法石古船的方位、范围，将就地保护，古船上暂不会兴建工程，以待两年后挖掘出土。
来源：东南网 |
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