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: 鳳凰網 攻陷馬六甲：扼住南海的咽喉
1511年，馬六甲城淪陷了。對中國人來說，馬六甲的淪陷使得扼守南中國海的門戶徹底暴露，中國控制馬六甲海峽的海洋時代結束了。
文/國家歷史特約 楊仁飛
1511年7月15日，葡屬印度果阿總督阿爾布克爾克親率一支由18艘戰艦與1200名葡萄牙士兵組成的軍隊，開到馬六甲城下。馬六甲蘇丹命令軍民守住馬六甲河口上的奈何橋，以防葡萄牙軍隊的再次進攻。8月10日黑夜降臨，葡人終於占領了大橋兩側的有利位置。
8月24日，葡兵並排清除街頭的零星抵抗。馬六甲蘇丹見大勢已去，黯然丟下富甲一方的馬六甲城。此時阿爾布克爾克下達了搶掠與屠城的命令。
馬六甲城淪陷了，立國110多年的東南亞王國滅亡了。馬六甲城的陷落，對中國人來說有著更大歷史意義--扼守南中國海的門戶徹底暴露，中國控制馬六甲海峽的海洋時代結束了，300年之後，中國遭遇了與馬六甲同樣的命運。
明王朝的馬六甲
馬六甲海峽，是亞洲出海口門戶。誰控制這裡，誰就是亞洲海洋霸主。
早在15世紀初，明王明與馬六甲就形成了戰略同盟關係，馬六甲王國在明王明的支持下成爲區域強國，而明王朝則通過在馬六甲設立航海中轉站，建立了以馬六甲爲中心的朝貢圈，進而控制太平洋到印度洋的航線，成爲那個時代亞洲海洋的帝國。
1403年，在北京登上皇位的朱棣，繼承了中國歷史上的朝貢體制與外交思想。上台伊始，他立即派遣使臣分赴四方，宣告朝廷帝位的輪替，並重新確認帝國在海外的影響力與控制力。隨即，琉球、日本、暹羅各國使節陸續到中國朝貢，建立了宗藩與冊封關係。
此時的馬六甲王國，被中國稱爲滿剌加。它處在戰略通道上，受到明朝廷的高度重視，很快將它納入了明王朝的朝貢體制之下。1403年10月，朱棣派遣宦官尹慶往諭滿剌加，贈送其國王禮物，\"拜里迷蘇剌大喜，遣使隨慶入朝貢方物\"，開了永樂朝御筆題賜的先例。
明成祖還親筆寫碑文賜以滿剌加，碑文上盛讚滿刺加及其國王：王好義善思朝宗，願比內郡伊華風。然而\"華風\"是什麼，拜里迷蘇剌似乎不太關心。他最關心的是立刻擺脫暹羅的統治，這是他與中國交好的實質意義。
開國之初的馬六甲王國，強敵四繞，拜里迷蘇剌以柔軟的身段，爭取生存的空間。一面與左邊的暹羅王國搞好關係，每年繳納40兩黃金給暹羅國換取暫時和平，一面與南面印度尼西亞群島上的王國結親聯盟，同時以明帝國爲宗主國，並建立政治意義大於實質管轄意義的宗藩關係。
1406年，拜里迷蘇剌率妻子及陪臣540餘人，隨鄭和船隊來中國訪問，這是明朝以來到訪中國的最龐大外國使團。這次訪問，拜里迷蘇剌受到明朝政府的禮遇。當年農曆七月二十五日、二十八日、八月初一、九月初一、九月十五，明成祖均宴請或賞賜使團，當九月十八日使團離開南京回國，明成祖又命在龍江驛設宴餞行。這樣的規格待遇，在明朝接待其他國家來訪的國王中是僅見的。
1411年，拜里迷蘇剌第二次訪華。1414年，也就是鄭和第四次率團遠航的返程的時候，拜里迷蘇剌第三度率團訪問明王明。
明帝國海外中轉站
馬六甲對明帝國有著重要的戰略意義是不言而喻的，控制馬六甲海峽意味著帝國將擁有長久的海疆安寧。明王朝對馬六甲海峽的控制是通過建立密切的宗藩關係及遠洋航運中轉站達到的。
此後的一個世紀中，馬六甲與明王朝維持著密切的關係。在鄭和七次下西洋的經歷中，他六訪馬六甲。
1406年鄭和第一次到達馬六甲。鄭和停留馬六甲的使命，既有增進明朝廷與馬六甲外交關係、鞏固明王明統治地位的政治重任，也有協調處理馬六甲與暹羅等鄰國之間衝突的外交任務。1431年農曆二月，馬六甲國王向明廷申訴暹羅謀侵馬六甲，並派出使節隨鄭和船隊到北京，第二年鄭和下西洋時，親往暹羅，力勸暹羅不要攻打馬六甲。
由於鄭和船隊每次出使，人數均有近3萬，歷時一年半以上，需裝帶大量物資，因此，需要在航程中途設立一個固定的物資轉運站，存放不急需的物品，緩和船隊的運輸壓力，也爲使團的往來船隊不斷補充應用物資。
馬六甲正是鄭和船隊中轉的理想地點：優越的地理位置，從航運角度，既有利於船泊的停靠補給，又有利於船隊等待不同的季候風，爲南下遠航與返回中國爭取到最有利的時機。從政治角度來看，通過馬六甲，明帝國的影響範圍可達整個東南亞。
所以鄭和到馬六甲時，\"中國寶船到此，則立排柵，如城垣，設四門更鼓樓，夜則提鈴巡警。內又立重柵，如小城，蓋造庫藏倉廒，一應錢糧頓在其內\"，此地，在後來的史料稱之爲\"官廠\"。返航時，各支船隊\"回到此處取齊，打整番貨，裝載船內\"，停泊候風，一旦\"南風正順，於5月中旬開洋回還\"。 |
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