晚明福建與江浙的區域貿易(2)

  來源: 中國經濟史論壇

總的來說，當時的商道主要沿着河流走。閩浙之間，錢塘江與閩江兩條大江自然成為聯絡兩省的主要商道。而兩江上游之間的商道，則由崇山之間的山路構成。福建通往浙江的山路主要有兩條，其一繞道江西鉛山河口鎮，是為當時主要的出閩大路；其二翻越仙霞嶺，從浦城到浙江的江山縣。福建與江浙之間的海路交通。福建與江浙二地面臨東海，擁有眾多的港口，較為著名的大港有今屬江蘇的上海、乍浦，今屬浙江的寧波、溫州，以及屬於福建的福州、泉州、廈門等港口。東海位於太平洋西北部，秋冬盛行東北風，春夏盛行東南風，帆船順風而行，一年至少可以往返一趟。不過， 明代由於倭寇入侵東南海疆，閩浙二省都實行嚴厲的海禁，雖然沿海運輸不在禁止之列，但也受到多方面的限制。例如，嘉靖年間閩浙巡撫朱紈即規定了當時的海運船不可太大：『其福州等處原編民間賣谷船隻，一面行查奉何事例，一面行各寨澳巡司，定以三百石為率，長不過四丈，闊不過一丈二尺，深不過六尺者，許其自便。惟不許假借鄉官名目，亦不許官與編號。如丈尺過此式者，俱限文到半月內報官，一體免罪．估價官買，充戰哨公用。俱要編立字號．大書深刻桅下橫木，以防那換』[9]。後來，胡宗憲的