宋代造船業的發展與海外交往（5）

  來源: 漢魂

北宋時，正當日本藤原氏執政的全盛時期，對北宋採取閉關政策。從文獻記載中看，北宋時，幾乎沒有日本船來中國貿易。所以只有北宋一方的對日航海貿易活動。北宋、南宋時對日航線都是從明州出發，橫渡東海，到達日本值嘉島再轉航到博多港。與唐時的渡日南線相同，全程約七天。到南宋時，日本平氏家族平清盛當權時，直接控制大宰府(掌對外貿易的機構)，鼓勵並壟斷了與中國的海上貿易。一變北宋以來華船獨往的局面，恢復了中日海船交相往來的海上貿易盛況。平清盛極豪富，擁有『中國的揚州之金，荊州之珠，吳郡之綾，蜀江之錦，七珍萬寶，無所不有』(日本【平氏物語】)。宋船運往日本的貨物主要有錦、綾、香料、藥材、瓷器、竹木、書籍、文具、銅錢等。再從日本購回木材、黃金、硫磺、水銀、砂金及工藝品寶刀、摺扇、屏風等。我國的科學技術文化也傳到日本、高麗。宋仁宗嘉v年間(公元1056―1063年)一艘『東夷』商船因桅杆被大風折斷，飄流到我國蘇州崑山縣海邊。崑山知縣派人『爲其治桅，桅舊植船木上，不可動，工人爲之造轉軸，教其起倒之法』(沈括【夢溪筆談】卷二四)。日本名僧榮西曾於南宋孝宗時的乾道四年(公元1168年)、淳熙十四年(公元1187年)兩次來到中國，把禪宗傳入日本，還把茶種帶回日本。

    3.對高麗航線

    宋代對高麗主要有兩條航線。北線：從山東萊州出發，橫渡黃海，用兩天可到朝鮮半島西南海岸的瓮津。比唐代的高麗渤海道便捷。南線：從明州出發至朝鮮西岸禮成江碧瀾亭。約15天左右可到達。宋代高麗遣宋使57次，宋使往高麗30次。兩國來往很多。中朝間的貿易起初是雙方官府通過朝貢和特賜的方式進行。後來才逐漸發展爲民間貿易。北宋多次向高麗贈送禮服、樂器、金器、銀器、漆器、川錦、浙絹、茶、酒、象牙、玳瑁、沉香、錢幣等。高麗也多次向北宋贈送良馬、兵器、弓矢、人參、硫磺、藥材等。宋代到中國留學求法的高麗僧人很多。這些都促進了兩國的經濟文化交流。