源於南朝的泉州海上交通（3）

  : 華商報

洛陽橋局部模型，該橋與趙州橋、盧溝橋並稱中國三大名橋

    泉州橋梁與船舶的故事

    為了將優質的貨物源源不斷地運送到港口，泉州人架起了中國第一座跨海石橋――洛陽橋。這座橋梁首創筏形橋基，並且採用種植牡蠣的方法加固橋基，成為世界上第一個將生物學和工程學綜合運用的最成功的例子。洛陽橋建成之後，港口附近的許多地方紛紛仿照它的造橋方法，建成了許多長度不一的跨海石橋。其中堪稱中國最長的古代跨海石橋的是安平橋，橋長2250米，俗稱『五里橋』，素有『天下無橋長此橋』之說。當時人們這樣形容泉州的橋：閩中橋梁甲天下，泉州橋梁甲閩中。

    古代泉州人的智慧卓越超群，早在一千多年前，他們就能夠用『桐油加釘子』造出世界上最先進的船種：福船中的泉州船。 1925年，泉州灣後諸港曾出士了一艘宋代古船，殘長24.2米，寬9.15米，復原之後，它的長度可以達到36米，寬11米，載重量200噸以上，是當時泉州所造的中型的貨運海船。從它的剖面模型上，我們可以發現它有十三個水密隔倉，水密隔倉在中國的運用始於唐代，比歐洲早了一千一百多年。另外，我們還可以從這艘船模上發現，它的船錨采有物是木爪石碇的結構。近百年來在日本、朝鮮等地發現有不少與泉州船相雷同的碇石，這足以證明古代泉州船的足跡。

    近年來，我們在港口附近發現多艘沉船。其中 1980年在法石灣發現的一艘載重量噸左右的宋船上，有一片蔑帆的殘件，屬國內唯一的一件珍貴文物。蔑帆是泉州古代海船用帆的一種類型。在南宋前，棉花種植紡織沒有廣泛推廣之前，只有官船才用得起昂貴的絲織品作帆。聰明的泉州人用蔑片、竹葉等天然植物原料製成蔑帆，一直到明朝仍廣泛運用。